339-DF
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 8 Elokuu 2005
- Viestit
- 8,403
Pystyykö sieltä Reittioppaasta luotettavasti päättelemään, onko vaunuja nyt kaksi vähemmän ruuhkassa?
Raide-Jokeri
- Viestiketjun aloittaja kemkim
- Aloituspäivämäärä
- Liittynyt
- 19 Elokuu 2022
- Viestit
- 315
Ruuhkassa tarvitaain nyt 22 vaunua (5 minuuttia kääntöaika). Aiemmin kalustovaatimus oli 24 vaunua.
Rattivaunu
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 5,903
Tuo voi hyvinkin pitää paikkansa, ei ainakaan Reittioppaassa näkyvä materiaali ole tuon kanssa ristiriidassa. Kierrosaika ruuhkassa olisi näin ollen 132 minuuttia. Eilen se oli vielä 144 minuuttia.
- Liittynyt
- 23 Marraskuu 2015
- Viestit
- 2,102
Reittioppaassta löytyy vielä viime perjantain aikataulut, joten pysäkkikohtaisia aikoja pystyy edelleen vertaamaan.
Keilaniemen suuntaan linjasivusta lyhenevästä kahdesta minuutista ensimmäinen näyttää lähtevän Latokartanon ja Viikin tiedepuiston pysäkkien välillä ja toinen Kustaankartanon ja Maunulan välillä.
Itäkeskuksen suuntaan taas Alberganesplanaadin ja Leppävaaran sekä toinen jo Perkkaan ja Vermon välillä, eli hyvin linjasivun alkupainoitteisia muutoksia, kun metrimääräisesti linjan puoliväli on jossain Ilkantien risteyksen lähettyvillä.
Jos tämä aikataulu pitää, niin enää tarvitsee ottaa vain minuutit pois kummastakin kääntöajasta ja ollaan 130min kierrosajassa, jolloin tilatut vaunut riittävät 5 minuutin vuoroväliin.
Aikataulunmukainen matka-aika varmaan mainitaan joko tässä ketjussa tai sitten Bussi-Jokeri ketjussa jossain kohtaa. Muistelisin kuitenkin linjasivun olleen suunnilleen sama kuin ratikalla nyt, mutta linjan pituus Westendinasemalle oli pari kilometriä pitempi. Aikatauluaikojen vertaaminen tosin on täysin turhaa, kun heti hieman useamman halutessa käyttää linjaa bussit ketjuuntuivat ja matka-aika päästä päähän heitti jopa 15 minuuttia aikataulun mukaisesta kestosta.
Pikaratikka-brändin on muutenkin tarkoitus erottaa pikaratikka ratikasta. "Ratikka" erottaa sen jo bussista.
Keilaniemen suuntaan linjasivusta lyhenevästä kahdesta minuutista ensimmäinen näyttää lähtevän Latokartanon ja Viikin tiedepuiston pysäkkien välillä ja toinen Kustaankartanon ja Maunulan välillä.
Itäkeskuksen suuntaan taas Alberganesplanaadin ja Leppävaaran sekä toinen jo Perkkaan ja Vermon välillä, eli hyvin linjasivun alkupainoitteisia muutoksia, kun metrimääräisesti linjan puoliväli on jossain Ilkantien risteyksen lähettyvillä.
Jos tämä aikataulu pitää, niin enää tarvitsee ottaa vain minuutit pois kummastakin kääntöajasta ja ollaan 130min kierrosajassa, jolloin tilatut vaunut riittävät 5 minuutin vuoroväliin.
Aikataulunmukainen matka-aika varmaan mainitaan joko tässä ketjussa tai sitten Bussi-Jokeri ketjussa jossain kohtaa. Muistelisin kuitenkin linjasivun olleen suunnilleen sama kuin ratikalla nyt, mutta linjan pituus Westendinasemalle oli pari kilometriä pitempi. Aikatauluaikojen vertaaminen tosin on täysin turhaa, kun heti hieman useamman halutessa käyttää linjaa bussit ketjuuntuivat ja matka-aika päästä päähän heitti jopa 15 minuuttia aikataulun mukaisesta kestosta.
Pikaratikka-brändin on muutenkin tarkoitus erottaa pikaratikka ratikasta. "Ratikka" erottaa sen jo bussista.
Viimeksi muokattu:
Sellainen lisäys vielä, että pikaratikan sivuaika on täsmälleen sama ruuhkassa ja kahdelta yöllä. 550:lla oli aika paljon enemmän vaihtelua päivän mittaan. Sivuajat eivät senkään takia ole vertailukelpoisia.