Vähän ohi aiheen, mutta tuohon kilometrikustannukseen liittyen:
Syynä odottamattomat sähköpiuhojen sun muiden putkien siirtämiset ja pyöräteiden (!) rakentaminen.
Tukholman kauppakamari, ehkä äänekkäin raitiotien vastustaja kaupungissa, käyttää tätä nyt toteutuvaa kilometrihintaa laskuissaan koko järjestelmän hinnaksi. Heidän mielestään
enempää ratikkarataa ei pidä enää rakentaa. Kauppakamari jätti aikoinaan
vastustuskirjeensä, joka on nyt jostain kumman syystä poistunut. Jotain ihan käsittämättömiä asioitahan siinä oli, joten ei ihmekään, että nuo väitteet on otetu pois. Tässä muutama muististani esimerkiksi:
- SL ei ole tutkinut, mahtuuko raitiovaunut Malmskillnadsgatanin ali.
- Ratikan ajansäästö Sergelin torilta Djurgårdeniin on vain kolme minuuttia, mutta autoille koituva ajanhukka on suurempi.
- Raitiovaunut aiheuttavat suuren turvallisuusriskin ja sillä on suuri vaikutus muuhun liikenteeseen.
- Ratikka on pitkä, jolloin se tukkii risteykset.
- Ratikka ei pysty liikkumaan sivusuunnassa, joten se voi pysäyttää autoliikenteen.
- NK:n kohdalle tuleva kadunylityspaikka pysäyttää autoja ja busseja ja aiheuttaa ihmisten jäämistä alle.
- Ratikalla on erittäin negatiivisia vaikutuksia keskustan saavuttamiseen muualta.
Tämän lisäksi siellä on käytetty mm. sellaisia asioita raitiovaunua vastaan kuin:
- Noin puolet tukholmalaisista tahtoo lisää tunnelbanarataa.
- Raitiovaunu ei niele yhtä paljon matkustajia kuin tunnelbana, siksi tunnelbana on parempi.
- Ratikka pakottaa pyöräilijöitä ja autoilijoita pois.
Sen verran käsittämättömiä ja perustelemattomia ovat olleet kauppakamarin väittämät, että niitä ei taideta kovinkaan paljon todesta ottaa. Valitettavasti kuitenkin silloin tällöin heidän äänensä kantautuu mediaan asti Tämän raitiotienpätkän käyttäjät eivät suurimmalta osalta kuulu ihan joukkoliikenteen normikäyttäjiin, vaan tässä joukossa on paljon turisteja, östermalmilaisia ja djurgårdenlaisia. Tuolloin on helppo saada valtaosa joukkoliikenteen käyttäjistä pitämään hanketta hyödyttömänä.
Lisäys: Ihan aiheeseen liittyen muuten Ruotsin vihreässä ympäristöpuolueessa näytettäisiin uskovan näihin hömpötyksiin. He kannattavat raidetakseja Södertäljeen ja "Science Cityyn" sekä ehdottavat Tukholmaan raidetaksi-rengaslinjaa.
