Iltayön lennot houkuttelevat budejttimatkaajia, koska ensinnäkin matkakohteessa saa olla koko päivän eikä tarvitse heti aamusta olla miettimässä kentälle lähtöä. Toiseksi, juuri noille lennoille saa useinkin edullisimmat liput. Tähän taas lienee syynä se, että jatkoyhteydet alkavat olla sitä heikommat mitä myöhemmin kone saapuu. Niinpä valtaosa on pk-seudulle jääviä matkustajia, eikä vaihtomatkustajia enää ole klo 23 jälkeen saapuvilla lennoilla.
Totta, mutta ne houkuttavat myös bisnesmatkustajia, koska silloin on mahdollista tehdä vielä yksi (lähes) täysi työpäivä kohteessa ja ehtiä silti (lyhyeksi) yöksi kotiin. Olen itse matkustanut myöhäislennolla sekä turistina että bisnesmatkustajana.
Vaihtomatkustajia liittymälennoille ei saavu klo 23 jälkeen, koska niille ei enää ehdi silloin. Esim. Tampereen-lento lähtee muistaakseni 23.40, joten klo 23 maissa saapuvan lähdön ehtiessä portille sillä on jo boarding päällä tai jopa portti suljettu. Ja eri allianssilla lentävä ei muutenkaan käytännössä päädy kyytiin, koska matkatavaraa ei välttämättä saisi perille asti kun on eri liput käytössä, eikä välillä ehdi poimia laukkua ja checkata sitä uudestaan sisään ynnä mennä turvatarkastuksesta läpi. Sen sijaan kaikki klo 23 jälkeen saapuvat eivät automaattisesti ole matkalla Helsingin seudulle. Olen itsekin saapunut monta kertaa Lufthansan lennolla, joka saapuu hieman klo 23 jälkeen ja jatkanut Paunun Expressbussilla Tampereelle. Jos ehtii 00.10 vuorolle, sillä ehtii kotiin Tampereelle (taksimatka Tampereella huomioiden) n. klo 02.45 maissa. Onhan se kyllä aika epäinhimillisen myöhään, mutta minkäs teet: joskus täytyy ottaa tuollaiset lennot, koska muut ovat täynnä, aikataulu on järkevä lähtöpäässä, tariffi on halvempi kuin kilpailevalla yhtiöllä tai kilpaileva lento toiseen suuntaan on täynnä, mikä tarkoittaa että käytännössä pitää palata samalla yhtiöllä jne. Syitä on lukuisia.
---------- Viestit yhdistetty klo 21:33 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu klo 21:14 ----------
Mun mielestäni sinä et edusta tyypillistä tamperelaista Hki-Vantaan lentoaseman palvelujen käyttäjää. Olet aikaisemmissa viesteissäsi kertonut että työpaikkasi on Espoon Leppävaarassa mutta että asut Tampereella omien mieltymystesi takia. Sinulla on matkapäiviä ulkomailla niin paljon että olisi järkevämpää asua pk-seudulla. Pk-seudulta löytyy varsinkin suht lyhyen matkan päässä lentokentältä mukavia asuinalueita joissa asuminen on hinnaltaan kilpailukykyistä Tampereen seudun vastaavien kanssa, ja lisäksi noin suuri määrä ulkomaankomennuksia vuodessa lihottaa tilipussia sen verran ettei rahan muutenkaan pitäisi olla este.
Kuten tuossa yllä kompura jo sanoi, stereotypiointi ei ole kovin hedelmällistä. Ja ihan huuhaata on ehdottaa, että minun pitäisi asua Helsingin seudulla vain siksi että toisinaan on paljon työmatkustusta (pari vuotta oli hyvin tiiviisti, nyt viimeiset puoli vuotta hillitymmin). En minä ole mikään hupailumielessä tai elämäntapasyistä Tampereella asusteleva pseudohelsinkiläinen vaan ihan oikea syntyperäinen tamperelainen, jonka koti on Tampereella. Myös Tampereella voi todellakin asua ihmisiä, joilla on täysin verrannollinen koulutus helsinkiläisiin nähden sekä ihan vakavasti otettava työpaikka kansainvälisesti toimivassa firmassa. Sellaisia kansainvälisesti toimivia firmoja toimii myös Tampereella, ja minullakin oli työpaikka kaupungissa aina vuodesta 1998 vielä vuoteen 2012 asti, vaikka toki silloinkin stakeholdereita oli pitkin maailmaa. 2008-2012 itse asiassa luontevin sijaintipaikka minulle olisi ollut Pariisi, mutta tein töitä Tampereelta käsin, koska en olisi pystynyt perhesyistä muuttamaan työn perässä, ja siitä huolimatta minut haluttiin siihen kyseiseen hommaan. Vasta vuodesta 2012 alkaen työpaikkani on ollut Espoossa (lähinnä siksi kun tällä nykyisellä firmalla johon päädyin yritysjärjestelyn kautta ei ole toimipistettä Tampereella), tosin puolisen vuotta se on ollut jo muualla kuin Leppävaarassa - tosin Espoossa kumminkin.
Vähän asiatonta muuten spekuloida tulotasolla. Ehkä et Rainer ole tietoinen, mutta runsaasta työmatkustuksesta ei koidu juuri suoranaista taloudellista hyötyä. Päivärahat saa, mutta vastaavasti ulkomailla joutuu useimmiten syömään ravintolassa paljon kalliimmalla kuin kotona söisi. Jotain pennosia voi jäädä yli, mutta nekin hukkaantuvat helposti ostoksilla poiketessa: esim. Saksassa hintataso on Suomea edullisempi, ja olenkin viimeiset pari vuotta ostanut suurimman osan käyttövaatteista sieltä. Jonkin verran myös Amerikan-reissuilta. Muuten palkka on se ja sama kuin olisi Suomessa kököttäessäkin. Mitään komennuspalkkoja ei makseta, kun ei kyseessä ole komennus vaan pelkästään tiivis työmatkustaminen. Eikä nykyään muutenkaan yleensä lähetetä ketään komennukselle, sehän on aivan liian kallista työnantajan kannalta: jos ulkomaille haluaa pysyvämmin niin lokaalilla työsopimuksella saattaisi päästä, eli saisi kohdemaan normaalin palkkatason mukaisen palkan (ilman mitään takuuta takaisin Suomeen pääsemisestä). Joku voisi kysyä että kuka hullu sitten ylipäänsä suostuu työmatkustukseen tuollaisilla ehdoilla, ja vielä halvimmilla mahdollisilla turistiluokan lipuilla. Se on hyvä kysymys. Onhan se tiettyyn rajaan asti ihan hauskaa joskus poiketa jossain maailmalla, ja kieltämättä asioita saa tehokkaammin ajettua eteenpäin jos on mahdollista tavata ihmisiä kasvotusten. Mutta oikeasti olen ollut kyllä aika helpottunut siitä, että tahti on vähän rauhoittunut. On tosi kiva olla välillä kotonakin.
)
