Akkusähköbussi

Mitään sähköautoja tai vetybusseja. Lisää vaan polttomoottori autoja. Öljyn loppumisesta on puhuttu 40-vuotta vaan ei vieläkään lopu.

Ja ilmastonmuutostahan ei sähköautoilla poisteta. Varsinkin kun ajatellaan louhintaa, halpa ja orjatyövoimaa niin mielestäni hävytöntä ostaa Kiinasta busseja. Eurooppalaista markkinaa kuuluisi tukea, sillä kiina vie markkinoissa voiton jos Eurooppa ei ongelmaan herää.

Ja kun katsoo varsinkin kun bydien laatua niin ei voi kun päätä pudistella. Joskus etulamppu tipahtanut, linjakilpi ei toimi, ovet sekoilevat ja bussissa on kylmä. Lisäksi akku loppunut kesken päivän. Esim: bussi myöhässä ja kun vihdoin tulee niin on polttomoottorilla korvattu.

Lisäksi yutongeissa kuullut kesälläkin generaattorin hyrräävän takaosassa ja sinolin käryn haisevan ulkona. Että se siitä sähköistymisestä
 
vilscaala sanoi:
Mitään sähköautoja tai vetybusseja. Lisää vaan polttomoottori autoja. Öljyn loppumisesta on puhuttu 40-vuotta vaan ei vieläkään lopu.

Ja ilmastonmuutostahan ei sähköautoilla poisteta. Varsinkin kun ajatellaan louhintaa, halpa ja orjatyövoimaa niin mielestäni hävytöntä ostaa Kiinasta busseja. Eurooppalaista markkinaa kuuluisi tukea, sillä kiina vie markkinoissa voiton jos Eurooppa ei ongelmaan herää.

Ja kun katsoo varsinkin kun bydien laatua niin ei voi kun päätä pudistella. Joskus etulamppu tipahtanut, linjakilpi ei toimi, ovet sekoilevat ja bussissa on kylmä. Lisäksi akku loppunut kesken päivän. Esim: bussi myöhässä ja kun vihdoin tulee niin on polttomoottorilla korvattu.

Lisäksi yutongeissa kuullut kesälläkin generaattorin hyrräävän takaosassa ja sinolin käryn haisevan ulkona. Että se siitä sähköistymisestä
Klikkaa laajentaaksesi...
Siitä olen samaa mieltä, että mahdollisuuksien mukaan pitäisi suosia eurooppalaisten valmistajien busseja niin paljon kuin mahdollista, mutta siitä tuskin voi kiinalaisia syyttää, että ovat olleet monta vuotta eurooppalaisia kilpailijoita edellä sähköbussimarkkinoilla. Ja yhä edelleen esimerkiksi VDL:llä on toimitusvaikeuksia ja tilaukset pahasti myöhässä, Volvolta vasta tulossa teliautoa sähköisen 8900 muodossa jne., niin ihan itse täkäläiset valmistajat ovat luovuttaneet markkinat kiinalaisille.

Ilmastonmuutosta ei sähköbusseilla poisteta, mutta kyllä siitä matematiikkaa on olemassa, että bussin käyttöiän aikana ympäristövaikutukset jäävät diesel-versiota pienemmiksi, vaikka sähköbussin valmistaminen enemmän resursseja kuluttaakin. Lisäksi kun käyttökustannukset ovat niin paljon edullisemmat, niin eipä dieselbussit ole liikennöitsijöillekään houkutteleva vaihtoehto. Ja suurimmat hyödyt nyt ovat varmasti kaupungeissa parempi ilmanlaatu ja vähäisempi melusaaste.
 
S-Jkl sanoi:
Siitä olen samaa mieltä, että mahdollisuuksien mukaan pitäisi suosia eurooppalaisten valmistajien busseja niin paljon kuin mahdollista, mutta siitä tuskin voi kiinalaisia syyttää, että ovat olleet monta vuotta eurooppalaisia kilpailijoita edellä sähköbussimarkkinoilla. Ja yhä edelleen esimerkiksi VDL:llä on toimitusvaikeuksia ja tilaukset pahasti myöhässä, Volvolta vasta tulossa teliautoa sähköisen 8900 muodossa jne., niin ihan itse täkäläiset valmistajat ovat luovuttaneet markkinat kiinalaisille.

Ilmastonmuutosta ei sähköbusseilla poisteta, mutta kyllä siitä matematiikkaa on olemassa, että bussin käyttöiän aikana ympäristövaikutukset jäävät diesel-versiota pienemmiksi, vaikka sähköbussin valmistaminen enemmän resursseja kuluttaakin. Lisäksi kun käyttökustannukset ovat niin paljon edullisemmat, niin eipä dieselbussit ole liikennöitsijöillekään houkutteleva vaihtoehto. Ja suurimmat hyödyt nyt ovat varmasti kaupungeissa parempi ilmanlaatu ja vähäisempi melusaaste.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ymmärrän nämä toimitusvaikeudet, mutta onhan muitakin merkkejä olemassa kuin Volvo ja VDL. Esim mersulla olisi hyviä sähköbusseja ja Scanialla. Sitä en silti ymmärrä mikä saasteeissa ja melussa yhtäkkiä haittaa kun tähänkin asti on pärjätty ilman suurempia valituksia. Lisäksi olen huomannut sen että sähködösissö on liian hiljaista suomalaisille. Kukaan ei uskalla puhua mitään supihiljaisessa tilassa.
 
vilscaala sanoi:
Sitä en silti ymmärrä mikä saasteeissa ja melussa yhtäkkiä haittaa kun tähänkin asti on pärjätty ilman suurempia valituksia. Lisäksi olen huomannut sen että sähködösissö on liian hiljaista suomalaisille. Kukaan ei uskalla puhua mitään supihiljaisessa tilassa.
Klikkaa laajentaaksesi...
En nyt ymmärrä, miksi tekniikka ei saisi kehittyä? Onhan saasteet haitannut ja päästöstandardeja kiristetty polttomoottoreillekin jatkuvasti. Huono ilmanlaatu haitannut varsinkin vanhuksia ja astmaatikkoja, ja tarpeeton melu kuormittaa ihmisiä myös.

Tosi outo asenne, että huonoon pitäisi tyytyä jatkossakin kun on ennenkin jouduttu tyytymään kun parempaa ei ollut saatavilla.

vilscaala sanoi:
Ymmärrän nämä toimitusvaikeudet, mutta onhan muitakin merkkejä olemassa kuin Volvo ja VDL. Esim mersulla olisi hyviä sähköbusseja ja Scanialla.
Klikkaa laajentaaksesi...
Kuinka monella noista on ollut teli- ja nivelautoja sähköisinä vaikka kolme vuotta sitten kun BYD ja Yutong alkoivat valloittaa täällä markkinoita? Kuinka monella on nytkään tarjolla 15 metrinen low entry -malli?
 
S-Jkl sanoi:
En nyt ymmärrä, miksi tekniikka ei saisi kehittyä? Onhan saasteet haitannut ja päästöstandardeja kiristetty polttomoottoreillekin jatkuvasti. Huono ilmanlaatu haitannut varsinkin vanhuksia ja astmaatikkoja, ja tarpeeton melu kuormittaa ihmisiä myös.

Tosi outo asenne, että huonoon pitäisi tyytyä jatkossakin kun on ennenkin jouduttu tyytymään kun parempaa ei ollut saatavilla.


Kuinka monella noista on ollut teli- ja nivelautoja sähköisinä vaikka kolme vuotta sitten kun BYD ja Yutong alkoivat valloittaa täällä markkinoita? Kuinka monella on nytkään tarjolla 15 metrinen low entry -malli?
Klikkaa laajentaaksesi...
Jos kuluttajalta kysyy aniharva huomaa onko bussi sähköinen vai diesel ihme kyllä. Olet oikeassa että tilanne ilmanlaadun suhteen saattaa hetkeksi parantua. Mutta ootappas kun kaivoksien runtelemista maista alkaa väkeä vyörymään tänne, ei ilman laatu ole kauan hyvä. Melunkin kuormitus on lisääntynyt asuinalueilla pikaratikan astuttua peliin mukaan.

Eikä pitkällä aika tähtäimellä bydit ja yutongit kovin kestäviä ole verrattuna eurooppalaisiin esim Volvon sähködösiin. KAH onkin ollut tässä asiassa viisas ja ostanut PK-seudulle vain Volvon sähködösiä. Oppivat ilmeisesti jotain suomalaisista Linkkereistä vaikka eurooppalaisia ovatkin. Yutongit ja bydit ovat NF ja PL:än ongelmina
Viesti yhdistetty automaattisesti:

AnonyymiPseudonyymi sanoi:
Se on ilmastoinnin kompressori joka siellä hyrrää.
Klikkaa laajentaaksesi...
Kuitenkin yutongin kyljessä oli eilen märkä ja likainen dieselin täyttö luukku?
 
Viimeksi muokattu:
Eurooppalaisissakin sähköbusseissa on kiinalaista akkuteknologiaa, koska he ovat yksinkertaisesti pisimmällä siinä ja hallitsevat niiden markkinoita.
 
vilscaala sanoi:
Kuitenkin yutongin kyljessä oli eilen märkä ja likainen dieselin täyttö luukku?
Klikkaa laajentaaksesi...
Juu, se on Webastoa varten. Ei tässä montaa viikkoa ole takatalvesta.

vilscaala sanoi:
Eikä pitkällä aika tähtäimellä bydit ja yutongit kovin kestäviä ole verrattuna eurooppalaisiin esim Volvon sähködösiin. KAH onkin ollut tässä asiassa viisas ja ostanut PK-seudulle vain Volvon sähködösiä. Oppivat ilmeisesti jotain suomalaisista Linkkereistä vaikka eurooppalaisia ovatkin.
Klikkaa laajentaaksesi...
Mistä sen tietää kun pitkän tähtäimen kokemuksia ei ole. Kolme vuotta vasta ovat olleet. Muualla Suomessa Koiviston auto on melko paljon Yutongeja hankkinut viime aikoina, ainakin Ouluun ja Jyväskylään. Luultavasti ”huonon” sähköbussin huoltokulut ovat silti halvemmat kuin ”hyvän” dieselbussin.
 
S-Jkl sanoi:
Juu, se on Webastoa varten. Ei tässä montaa viikkoa ole takatalvesta.


Mistä sen tietää kun pitkän tähtäimen kokemuksia ei ole. Kolme vuotta vasta ovat olleet. Muualla Suomessa Koiviston auto on melko paljon Yutongeja hankkinut viime aikoina, ainakin Ouluun ja Jyväskylään. Luultavasti ”huonon” sähköbussin huoltokulut ovat silti halvemmat kuin ”hyvän” dieselbussin.
Klikkaa laajentaaksesi...
Katsotaan mitä tuleman pitää. En itse luota noihin sähködösiin, sanotte mitä sanotte. Suosin vain dieselköyttöisiä busseja. Se vähän harmittaa, että 550 lopetettiin.
 
vilscaala sanoi:
Katsotaan mitä tuleman pitää. En itse luota noihin sähködösiin, sanotte mitä sanotte. Suosin vain dieselköyttöisiä busseja. Se vähän harmittaa, että 550 lopetettiin.
Klikkaa laajentaaksesi...
Jos ei olisi lopetettu, niin eiköhän sinnekin olisi noita sähköbusseja saatu.
 
EVhki sanoi:
Jos ei olisi lopetettu, niin eiköhän sinnekin olisi noita sähköbusseja saatu.
Klikkaa laajentaaksesi...
Mietinkin, että olisivat voineet nuo kiskojen reitit suunnitella autotieksi vain bussille. Olkoon bussi sitten vaikka sähköinen haitari Volvo mutta hoitaa varmasti kuormituksenkin ruuhka aikaan kun pääsee ajamaan omaa katua
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi vastata viestiin.
Takaisin
Ylös