- Liittynyt
- 25 Lokakuu 2017
- Viestit
- 602
Miten tuolla muuten kulkureitit laitureille, kun vanhat reitit purettiin? Onko tasoristeys vai joku uusi kietoreitti?
Espoon kaupunkirata
- Viestiketjun aloittaja kuukanko
- Aloituspäivämäärä
Rattivaunu
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 6,014
Ykkösraiteen junille mennään tosiaan laituripolun kautta. Ylikäytävä sijaitsee aseman itäpäässä.
Rattivaunu
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 6,014
Finrailin tiedote:
ke heinäk. 31 15:14:00 2024Rantaradan U-junat alkavat liikennöimään jälleen normaalisti torstaina 1.8.
Rantaradalla Leppävaarasta länteen ollut 5 viikon liikennekatko päättyi maanantaina 29.7., mutta junaliikenne aloitettiin kuitenkin tällä viikolla harvennetusti johtuen työmaiden viimeistelytöistä.
Maanantaiaamusta alkaen kauko- ja Y-junat ovat ajaneet normaalein vuorovälein, mutta L- ja U-junia on liikennöity vain yksi junapari tunnissa. E-junat ovat olleet peruttuna koko viikon.
Rattivaunu
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 6,014
Noinhan se menee. E on edelleen tauolla, muut kulkevat, ja U:t tosiaan ilman harvennuksia.
Juliassa U-juna on merkitty kulkemaan ykköslaitureilta LPV–KLH-välillä kohti Kirkkonummea ja kakkoslaitureilta kohti Helsinkiä. Mikäköhän nyt rajoittaa kapasiteettia? Vai onko rata kunnossa, mutta kuljettajien työvuoroja peruttu sen verran, ettei E-junaa voi vielä ajaa?
Voi tietysti käydä myös sama kuin viime viikonlopun jälkeen, eli Julia näyttää vääriä raiteita huomiselle.
Voi tietysti käydä myös sama kuin viime viikonlopun jälkeen, eli Julia näyttää vääriä raiteita huomiselle.
- Liittynyt
- 19 Elokuu 2022
- Viestit
- 430
Ei mitään. Menin matkustaa raiteilla 2 väärässä suunnassa, mutta testaukset olivat ilmeisesti valmistunut aamuna, niin junani käytin vain raide 1.
Todennäköisesti, kyllä. Voi olla myös, että kapasiteetti oli peruttu Fintrafficin kanssa ja VR:lle ei voi palauta.
HSL:n sivuilta löytyy linjajanat matka-aikoineen linjoille 211E, 211U ja 211X. En ollut huomannut noita ennen, mutta voi olla, että ne ovat olleet olemassa jo huhtikuusta lähtien. Dokumentin alaosassa lukee "Pysäkkien väliset matka-ajat ovat noin aikoja ja ne voivat vaihdella...". Vaikka lauseen merkityksen ymmärtää nytkin, HSL:n soisi käyttävän kunnollista suomen kieltä eikä "noin aikoja" -tapaista kapulakieltä.
- Liittynyt
- 7 Maaliskuu 2009
- Viestit
- 1,501
Länsiväylä: Useita vaaratilanteita Kauniaisissa – junankuljettajien nopea reagointi estänyt vakavat onnettomuudet
Juttu on maksumuurin takana, joku tilauksen omaava voisi referoida oleellisen. Tapahtuvatko vaaratilanteet laituripolulla vai muualla?
Muutoksia Kaupunkiradan-aikatauluun
Muutoksia Kaupunkiradan-aikatauluun
Vain vuoden myöhästymisessä on siis edelleen ehtona, että Espoo tai Kirkkonummi osoittaa sijainnin tulevalle varikolle.
- Liittynyt
- 14 Heinäkuu 2005
- Viestit
- 5,988
Voisivatko ne silti ottaa 2028 käyttöön osuuden Leppävaara-Espoo kokonaisuudessan? Väliä Espoo-Kauklahti ei oikeastaan tarvita ilman Länsirataa Espoo-Lohja-Salo. E-junat mahtuvat 2-raiteiselle osuudelle tuolle välille jos ei nopeampien junien määrää lisätä.
Liikenne tuskin kasvaa muutenkaan niin paljon että uutta varikkoa tarvitaan heti.
Liikenne tuskin kasvaa muutenkaan niin paljon että uutta varikkoa tarvitaan heti.
Näin ymmärtääkseni kerrotaan tuossa päivityksessä.
Yksi mahdollinen ongelma tuon kanssa on Espoo–Kauklahti-rakennustyöt, jotka saattavat estää vaihdeyhteyden käytön Espoon aseman länsipuolella. Toinen ongelma on häiriöherkkyys. Vaikka kapasiteetti riittäisi, voi olla, että HSL haluaa jatkaa nykyisen kaltaisella perustarjonnalla* ennen kuin kaupunkirata valmistuu Kauklahteen asti. Silloin ei myöskään pitäisi suunnitella uudelleen U-junan asemien liityntälinjojen aikatauluja, kun vuorovälit pysyvät samoina.
*Perustarjonta Leppävaara–Espoo-kaupunkiradan valmistuessa
10min A Helsinki–(hidas)–Espoo
30min E Helsinki–(nopea)–Kauklahti
30min U Helsinki–(nopea)–Kirkkonummi
Kapasiteetin puolesta sille ei periaatteessa pitäisi olla mitään tarvetta ennen kuin kaupunkiratojen vuoroväli tihenee nykyisestä, Lentoradan rakentaminen alkaa tai uudet Sm8(?)-junat saapuvat. Jo alkuvaiheessakin se tosin toisi jonkin verran säästöjä liikennöintikustannuksiin, kun aamun vuorovälin tihennys ja illan vuorovälin harvennus voidaan tehdä laitakaupungin päässä.