Länsimetron lyhyisiin asemiin liittyen haluaisin esittää kysymyksen: olisiko myös Ruoholahdesta länteen mahdollista ajaa kolmen vaunuparin junilla niin, että ensimmäinen ja viimeinen vaunu jäävät laiturin ulkopuolelle, eikä näiden ovet aukea?
Et ole ihan ensimmäinen, joka epätoivossaan tätä ehdottaa.
En tiedä muiden maiden turvallisuuskäytännöistä, mutta Matinkylän metron asemat lyhennettiin sen tähden, että automaatista piti tehdä pakollinen. Ja säästettiin muka rahaa, kun automaatti maksaa enemmän kuin asemien lyhentämisen säästö. Säästö tehtiin siten, että ei tarvitse louhia toiseen päähän asemaa hätäpoistumistietä. Tämä taas perustuu siihen ajatukseen, että asemalla on vain 4 vaunua, ei kuusi, kuten nykyään. Neljään vaunuun mahtuu 33 % vähemmän ihmisiä kuin kuuteen vaunuun, joten vähemmän ihmisiä = vähemmän hätäuloskäyntitarvetta.
Jos nyt sitten tuodaan 6-vaunuinen juna, niin asemalle tuleva ihmismäärä ei siitä muutu, että asema on junalle liian lyhyt. Kun se toinen hätäuloskäynti puuttuu, niin ei tuoda 6-vaunuista junaa ja sen ihmismäärää. Että se sitten siitä.
Ja 100-sarjan junilla tämä ei onnistuisi muutenkaan, kun laitimmaisista vaunuista ei nyt vaan pääse ulos sitten ollenkaan.
M200- ja M300-junien mekaaninen rakenne sallisi, jos laituirovet venyvät vielä lisää. Mutta arvaan, että M300-junista tulee täysin yhteensopimattomia muiden junien kanssa, joten sen puoleen sitten ei sovi. Jos joku tietää yhteensopivuudesta muuta, olisi kiva kuulla.
Antero
