K viittaa bussiliikenteessä vaihtoehtoiseen reittiin matkan varrella (tai joissain tapauksissa pistoon). Esimerkkeinä 22K, 163K, 711K, 785-788K ja 831K. K ei siis tässä tapauksessa sovi minkään poikkeuslinjan tunnukseksi.
Historiallisesti T:tä ei ymmärtääkseni ole ikinä käytetty tuollaisessa tilanteessa eikä varmasti viimevuosina, mutta olkaamme tästä nyt vain eri mieltä.
Viittasin siihen, että joillakin linjoilla, kuten 531K:lla, se on tarkoittanut päälinjasta haarautuvaa, mutta paljon perusreittiä lyhyempää reittiä (Tiistilä - Latokaski, päälinjalla Tiistilä - Jorvi).
Kyllä. Tämä on viimeinen yhdistelmäaikataulu, jonka löysin.
Kuva kiteyttää muuten hyvin sen, miksi radanvarsien ulkopuolisella D-vyöhykkeellä joukkoliikenne ei ole millään lipun hintojen alennuksilla houkuttelevaa: arkisin pääsee jotenkuten kulkemaan vaihdottomilla yhteyksillä Helsingin keskustaan, jos ei klo 19 jälkeen ole tarvetta, mutta lauantaisin liikenne on onnetonta ja sunnuntaisin kaksi lähtöä keskustan suuntaan on lähinnä huvittavaa. Viikonlopun asiointiin tarvitsee kuitenkin auton, vaihdot ovat kynnys.