Vs: Itäsalmen metro pikaraitiotieksi?
Matkahuollossa ja joissain RHK:n monitoreissa on tuollaisia nimiä käytetty hiljattain. RHK:ta on valistettu asian oikeasta tolasta ja niistä ne väärät nimet on nyttemmin häipyneet. MH kai käyttää edelleen mm. Gustav Adolfsia yms. hauskuuksia aikatauluhakukoneissaan ja monitoreissaan (esim. Kamppi), jos oikein muistan?
On olemassa Kotuksen virallinen luettelo kaikista Suomen ja monen ulkomaillakin sijaitsevan paikkojen virallisisa nimistä suomeksi ja ruotsiksi, sekä merkinnät myös jos jotain nimeä käytetään nykyisin vain historiallisissa yhteyksissä.
Mutta sekin lista elää. Jossain päin maailmaa joku valtaan noussut diktaattori päättää että nyt maan ja pääkaupungin nimi on tää eikä tuo. Ennen oli Burma, nyt Myanmar, ennen oli Bombay, nyt se on Mumbai. Ennen Tartto oli ruotsiksi Dorpat, nyt pelkkä Tartu, jota kaikki eivät niin mielellään suvaitse käyttää. Oman polemiikkinsa on myös aiheuttanut se, että mitä nimiä on sopivaa käyttää missäkin yhteyksissä luovutetun esim Karjalan alueen paikkakunnista.
Voisin kuvitella että Suomessa Postilla, (Itellalla siis), VR:llä, Liikennevirastolla ja Matkahuollolla on omat tulkintansa monista yksittäistapauksista.
Matkahuollon nimihakemistosta muistan että ennen vanhaan Suomen Kulkuneuvot -julkaisussa oli kaikki nuo vanhat ruotsinkieliset nimet supisuomalaisista paikoista aktiivisesti käytössä vielä 1990-luvulla, ja ihan hauska juttu sinänsä jos aikatalumonitoreissa vielä lukee niin. Sikäli ymmärrän jos bussiliikenteen kielenkäyttö on ollut hyvin konservatiivista koska matkustajien joukossa on paljon eläkeläisiä, ehkä se jotenkin helpottaa jos pidättäydytään vanhoissa tutuissa nimissä. Ja muut oppivat siinä sivussa vähän historiaa ja maantiedettä.
Mutta toisaalta, kun tullaan digitaaliseen aikaan niin yhä vaikeammaksi tulee matkahakuohjelmistoille löytää oikeita reittejä ja aikatauluja jos eri operaattorit käyttävät eri nimiä samoista paikoista.
Olisiko tuo "Kemiträsk" muuten voinut johtua jostain tietojärjestelmätestauksesta, ja unohdettu sinne kummittelemaan?
Ylläpitäjä voi siirtää nämä nimistöön ja kielenkäyttön littyvät viestit johonkin toiseen ketjuun.
t. Rainer
---------- Viesti lisätty kello 17:10 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu kello 16:58 ----------
Haittana on melun lisäksi mm. se, että joku 30 km/h nopeus joukkoliikenteessä ei ole kovin varteenotettava vaihtoehto vieressä kulkevalle Itäväylälle/Itäbulelle.
Eihän koko rata olisi yhtä mutkaa, vaan että on mahdollista tehdä metroonkin n 200 m säteen mutkia.
Se että miksi ei ole tehty Helsingissä johtuu siitä että metron kaikki tähänastiset linjaukset on tehty jälkikäteen valmiiksi rakennettuun kaupunkiin, Vuosaaren pätkää lukuunottamatta, ja aina viety maanalaisena paikkohin jossa on tiivistä korttelikaupunkia.
Kaupunki tuskin kasvaa kovin kauas enää Itäsalmen /Östersundomin jälkeen, joten siksi vois olla peruseltua rakentaa sinne perinteisen metropääteaseman sijaan esim sellainen lenkki jossa metro luikertelee taloryhmien välistä ja palvelee ihmisiä lyhyemmän kävelymatkan päässä.
t. Rainer
